Archive for the ‘GPL-Metano’ Category.
May 21, 2010, 4:35 pm
Ecco un SUV che si presta bene alla trasformazione a GPL con l’applicazione del VALVECARE MULTIPOINT, ultima novità di casa Prins. Questo sistema permette di dosare con parsimonia ed efficacia l’additivo protezione valvole singolarmente cilindro per cilindro.L’ampio vano motore consente l’installazione in armonia di tutti i componenti mantenendo la facilità di intervento in caso di manutenzione o assistenza.
Particolare del commutatore/indicatore di livello GPL Prins e della presa carica a fianco del bocchettone rifornimento benzina.
 
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Particolare del vano ruota dove alloggia il serbatoio 50 lt sotto il pianale.
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Particolare del Valvecare
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January 8, 2010, 2:24 pm
Finalmente dopo anni di attesa cominciano ad essere disponibili i primi impianti a GPL di fascia alta per l’iniezione diretta. Prins e Vialle escono quasi a braccetto offrendo il kit dedicato per alcune delle motorizzazioni VW, è previsto in seguito di estendere la copertura anche per altre motorizzazioni ad esempio BMW, Alfa Romeo etc.
Vediamo brevemente il funzionamento:
Prins utilizza gli affidabilissimi iniettori Keihin, un modulo interfaccia dedicato per gli iniettori benzina ed una gestione elettronica dedicata per l’iniezione diretta che può dialogare direttamente con la ECU benzina tramite linea CAN. Il sistema prevede un minimo consumo di benzina durante il funzionamento a GPL quantificabile in circa il 15% con un utilizzo misto.
Ecco un elenco delle prime vetture trasformabili:
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Il sistema Vialle, unico nel suo genere, prevede il funzionamento a GPL ma in fase liquida ,utilizzando tramite una unità di scambio qli stessi iniettori utilizzati per il funzionamento a benzina. La gestione elettronica prevede un collegamento tramite linea CAN all’ ECU originale.Questo permette il solo funzionamento a GPL senza nessun consumo di benzina!
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Per ora sono disponibili i kit per Golf VI 1400 Tsi con motore cod “CAXA” e Seat Altea 1400 Tsi con motore cod “CAXC”.
N.B. Tutti questi kit di trasformazione vengoni forniti in omologazione R115, per cui si tratta di kit assolutamente dedicati non solo per lo stesso codice motore, ma anche per il modello di autoveicolo. Non è quindi possibile adattare un kit dedicato a veicoli simili anche se hanno lo stesso codice motore.
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June 10, 2009, 3:46 pm
Anche questa nuovissima versione dell’ Honda Jazz è possibile trasformare a GPL. Dotata di motore a sedici valvole, rispetto la precedente versione 8 valvole doppia accensione, vanta maggiore potenza mantenendo consumi assolutamente contenuti. Non ci sono particolari difficoltà nella trasformazione, unica eccezione dovuta alla scarsità di spazio nel vano motore è l’assenza del dispositivo Valvecare per via del suo ingombro. E’ presente comunque l’universale Flashlube per garantire quel minimo di protezione alle valvole.
Particolare del commutatore/indicatore di livello GPL Prins e della presa carica a fianco del bocchettone rifornimento benzina.
 
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Particolare del vano ruota dove alloggia il serbatoio 630 x 200 44lt.
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